Trimmers: bom recurso, saiba o que são e como usar!
Os trimmers, são recursos de regulagem( neutro, caçado ou aberto) colocados nos tirantes de alguns parapentes, seja pra facilitar a decolagem(alguns duplos), pra melhorar a performance em térmicas fracas e a velocidade( competitions) e também pra facilitar o pouso(menor velocidade de aproximação).
As posições do trimmer alteram o ângulo de ataque do parapente: quando caçado o ângulo de ataque aumenta, o parapente voará mas lento(mais próximo da velocidade de stol – cuidado com essa configuração, principalmente no pouso; em condições de turbulência, caçar o trimer pode passar uma falsa impressão de segurança, e o parapente vai ficar cabeceando pra voltar ao ponto neutro, tornando a pilotagem mais difícil); quando aberto, o ângulo de ataque diminui e o parapente voará mais rápido, cuidado com esse configuração em turbulências, o parapente fica muita mais suscetível a colapsos e será de mais difícil recuperação.
Nem todos os parapentes tem trimmer, e nem todos que tem, possuem as 3 posições citadas.Existem trimmers de apenas caçar, utilizados para melhorar a pilotagem durante a enroscada( o WRC da Swing é assim-neutro ou caçado). Existem trimmers que vc apenas solta( o K3 é assim, visando apenas aumento da velocidade-perfomance). E existem trimmers nas 3 posiçoes, caso do meu FR6.2
Decolagem sempre com ele no neutro! Já durante o vôo, a utilização dele é bem abrangente: em condições muito fracas, o trimmer caçado vai aumentar suas chances de encontrar uma térmica e de conseguir enroscar nas bolhinhas, pois diminui sua velocidade mínima de vôo( fica mais fácil sentir as bolhinhas e voce consegue enroscar sem ter que atuar tanto nos freios, não causando aquele efeito pendular que tira sua taxa de subida).
Na tiradas, o trimmer é usado pra aumentar o velocidade do parapente sem ter que acelerar com pé( o meu chega a dar 12km/h a mais com trimmer aberto). Sua utilização ou não vai de piloto pra piloto, pois um colapso com o trimmer aberto tende a ser de mais difícil recuperação. A combinação de trimmer e acelerador pode ser ainda mais perigosa; tanto que as fábricas recomendam sua utilização para longas tiradas( que você esteja alto e assim terá maiores chances de recuperação em caso de colapsos).
Eu, particularmente, utilizo os trimmers até mesmo para diminuir o peso dos batoques depois de horas de vôo em que a fadiga muscular começa a incomodar durante as enroscadas. Uso em todas as tiradas, pois o meu sistema de aceleração tem um primeiro degrau pesado e a liberação do trimmer passa essa fase, facilitando acelerar e me manter acelerado; e para pousar, pois geralmente o parapente chega muito rápido e o trimmer caçado ajuda a chegar mais lento no pouso.
O assunto é muito vasto, mas o certo é que vc que tem um parapente com trimmer, deve consultar o seu manual para saber do seu funcionamento e depois colocar as posições em prática e ver o que muda, ou seja, só voando pra saber o que é ou não melhor e o que vai ou não te colocar com mais conforto e performance ou em perigo.
P.S.: vários pilotos costuman caçar apenas um lado durante a enroscada( geralmente o lado de dentro), cuidado pra não esquecer e sair voando com um lado caçado e outro no neutro ou aberto, os efeitos podem ser nada agradáveis!!!!
Bons vôos e bons testes com seus trimmers!!!!
Abrass,
Msn: claytonar076@hotmail.com
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Fone: 55 31 9647 1208
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