quinta-feira, 28 de abril de 2011
terça-feira, 26 de abril de 2011
sexta-feira, 22 de abril de 2011
terça-feira, 19 de abril de 2011
Estimado Piloto por Fernando Pradi,
Estimado Piloto
Nos dias de hoje a informação é disseminada muito facilmente – por sites, listas na internet, revistas, livros, boca a boca, etc. e informações incorretas podem gerar interpretações errôneas.
Queremos chamar um fato que tem ocorrido muito onde novos parapentes são oferecidos ao mercado com certificação 1, 1-2, 2, 2-3 – Alertamos que desde 17 de dezembro 2009 tivemos a tão esperada unificação das normas LTF e EN, deixando de existir os critérios LTF 1, 1-2, 2, 2-3 e 3 para ser LTF/EN A,B,C e D.
Isto significa que novos modelos de parapentes certificados após esta data, somente poderão ser LTF e/ou EN A, B, C ou D. Produtos anteriores podem ter as 2 certificações ou apenas uma delas.
Apenas produtos certificados antes de 17 dezembro de 2009 podem tem as classificações 1, 1-2, 2 ou 2-3 e é um produto oferecido desde aquela data ou um produto antigo que esta sendo oferecido como novo lançamento usando o projeto e certificação originais.
Produtos certificados normalmente estão disponíveis nos sites dos laboratórios de certificação para dirimir qualquer duvida – cada modelo e tamanho tem a sua própria certificação e com este critério preenchido pode ser comercializado com a informação da mesma.
http://www.para-academy.eu/
http://www.dhv.de/
http://www.para-test.com/
Alertamos ao cuidado ao oferecer novos parapentes usando o comparativo feito pelo DHV-associação Alemão entre a segurança passiva dos antigos e novos critérios e classificações.
Atenciosamente,
SOL Paragliders Team.
Sol Sports Ind. e Com. Ltda.
Rua Walter Marquardt,1180 cp 370
89259-700 Jaraguá do Sul,SC
BRAZIL
Nos dias de hoje a informação é disseminada muito facilmente – por sites, listas na internet, revistas, livros, boca a boca, etc. e informações incorretas podem gerar interpretações errôneas.
Queremos chamar um fato que tem ocorrido muito onde novos parapentes são oferecidos ao mercado com certificação 1, 1-2, 2, 2-3 – Alertamos que desde 17 de dezembro 2009 tivemos a tão esperada unificação das normas LTF e EN, deixando de existir os critérios LTF 1, 1-2, 2, 2-3 e 3 para ser LTF/EN A,B,C e D.
Isto significa que novos modelos de parapentes certificados após esta data, somente poderão ser LTF e/ou EN A, B, C ou D. Produtos anteriores podem ter as 2 certificações ou apenas uma delas.
Apenas produtos certificados antes de 17 dezembro de 2009 podem tem as classificações 1, 1-2, 2 ou 2-3 e é um produto oferecido desde aquela data ou um produto antigo que esta sendo oferecido como novo lançamento usando o projeto e certificação originais.
Produtos certificados normalmente estão disponíveis nos sites dos laboratórios de certificação para dirimir qualquer duvida – cada modelo e tamanho tem a sua própria certificação e com este critério preenchido pode ser comercializado com a informação da mesma.
http://www.para-academy.eu/
http://www.dhv.de/
http://www.para-test.com/
Alertamos ao cuidado ao oferecer novos parapentes usando o comparativo feito pelo DHV-associação Alemão entre a segurança passiva dos antigos e novos critérios e classificações.
Atenciosamente,
SOL Paragliders Team.
Sol Sports Ind. e Com. Ltda.
Rua Walter Marquardt,1180 cp 370
89259-700 Jaraguá do Sul,SC
BRAZIL
domingo, 17 de abril de 2011
sexta-feira, 15 de abril de 2011
segunda-feira, 11 de abril de 2011
FLIGHT CLUB
Jogo de XC, pena que é de Asa. Visual é bem simples, mas muito legal
FLIGHT CLUB
Sua missão
Voe o mais longe que puder. Quando o sol começa a definiros cumulus. Então voar rápido para maximizar a sua distância, enquanto o céu está funcionando.
Uma nota sobre a navegação: O vento está soprando do sul. Você deve seguir a estrada que vai para o norte. Você tem uma bússola inferior direito, ao lado de seu vario.
Ja fiz 90km - hehehe.
Cuidado vicia!!!
FLIGHT CLUB
Sua missão
Voe o mais longe que puder. Quando o sol começa a definiros cumulus. Então voar rápido para maximizar a sua distância, enquanto o céu está funcionando.
Uma nota sobre a navegação: O vento está soprando do sul. Você deve seguir a estrada que vai para o norte. Você tem uma bússola inferior direito, ao lado de seu vario.
Ja fiz 90km - hehehe.
Cuidado vicia!!!
quinta-feira, 7 de abril de 2011
Castelo - Voo Panorâmico Campeonato Brasileiro 2011
Renato Papa GonçalvesVoozinho teste , vela nova e suporte de camera .
sábado, 2 de abril de 2011
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