Lugar certo na hora certa.

Nader Couri Expedição Planador 2008/09 - Sailplane

QUIXADA BRAZIL 2010

QUIXADA - Brazil 2010 from para cider on Vimeo.

HABILITAÇÃO DE RADIO AMADOR (indicativo)

Saiu ontem o resultado da prova para Radioamador. Como nos utilizamos o radio para comunicação com o resgate e com outros pilotos em vôo, achei o que o melhor era fazer a prova e regularizar a situação. Alem de existir outras vantagens de se ter a habilitação de radioamador (indicativo), como poder acionar bombeiros, policia e outros serviços pelo radio, que são coisas úteis para quem voa.

Então no dia da prova, não tinha estudado nada, então resolvi não ir. Daí o Comandante Drº Marcelo (sim eu já chamava ele de Drº na época da faculdade, agora alem de Drº é piloto, piloto mesmo de avião e tal) que ia junto comigo me disse: “Vamos, que na pior das hipótese nos aproveitamos e batemos um papo na estrada (a prova foi em Londrina). Bom ai me animei com a idéia de poder ir batendo papo com o Marcelo,peguei o material dei uma lida (uma só) e fui.

Para aprovação na prova da ANATEL, é necessário acertar no mínimo 70% da prova. São 40 questões, dividido em duas matérias: Técnica e Ética Operacional e Legislação de Telecomunicações. Resultado da prova, Marcelo gabaritou, eu acertei 90% em uma e 75% na outra.

Moral da história: Deveria ter parado no caminho e jogado na mega-sena. Hehehe

Abraço.

Voo Domingo 12/12/2010

Enquanto a condição não melhora para ir para Terra Rica fazer um VÔO (decente), vamos pregando em Mandaguari. Que é bem melhor que ficar vendo vídeo do vôo dos outros - hahaha


Voo Domingo 12/12/2010 from Edu_Sport4 on Vimeo.

Voo Domingo 12/12/2010

Amanha cedo vôo no Morro de Mandaguari, quem quiser borá la.
Abraço

Morderno vôo de distancia em planadores

Nesse final de semana como não teve vôo (condição esta horrivel) Então tive tempo de ler novamente o livro “Morderno vôo de distancia em planadores” de F. W. Weinholtz. Daí segue uma parte do capitulo que explica de forma simples como funciona o "gatilho"das termicas.

“De todos os livros mais antigos de vôo a vela, conhecemos o famoso quadrado: campo arado = ascendente, floresta = descendente, cidade = ascendente, lago = descendente, etc.

Quantos volovelistas já tiveram a amarga experiência de ficar circulando sobre uma cidade só encontrando descendentes  e então planeio para pouso encontrar sobre uma região de floresta a térmica do dia?

Tomemos para explicação o exemplo de um cano de água  em um porão úmido. As gotas ficam penduradas em filas. Pelo seu peso estas deveriam  cair, mas a tensão superficial as mantêm agrupadas. Se tocarmos com o dedo uma delas, a água começara a escorrer de ambos os lados, concentrando-se no lugar tocando e escorre para o chão. Comportamento semelhante ocorre com a térmica.

Pela irradiação solar  aquece-se sobre a superfície terrestre uma grande massa de ar, que com a continuação da irradiação cresce continuamente. Como essa massa é  muito mais leve que o ar frio sobre ela, deveria, em principio, subir, mas a tensão superficial a prende ao solo. O vento desloca esse bolsão  sobre a superfície  e só um impulso em algum ponto do percurso  dessa massa é que  inicia o deslocamento ascendente. A massa de ar quente  desloca-se com a forma de um cilindro até interceptar uma isoterma ou uma inversão . O cilindro ou tubo é alimentado  pelo bolsão  até a extinção deste.

A forma de impulso pode ser variada. Então é possível que um aquecimento muito intenso do ar, sobre pedreiras ou complexos industriais, por exemplo, consiga perfurar o bolsão , liberando assim a ascendente do ar quente. Mas também obstáculos, como encostas ou fileiras de arvores, contra as quais o ar quente é impulsionado pelo vento, podem  desprender a térmica. As vezes são turbulências geradas por movimento, por exemplo a passagem de um trem ou de automóvel, que iniciam um tubo térmico.

Observe-se também que com o aumento da intensidade do vento de superfície há um aumento de impulsos e, portanto da quantidade de térmicas, os bolsões entretanto, não atingem  as mesmas dimensões como com vento calmo. “É fato conhecido também que um mesmo bolsão pode ser varias térmicas”.

Abraço

Ewa Wisnierska

Ewa Wisnierska à 10.000 m !!! from fifou 06 on Vimeo.

Impressionante história da piloto Ewa Wisnierska, que foi sugada por um CB, levada a 10.000 metros de altitude e, por incrível que pareca, sobreviveu! Este vídeo não é tão recente mas merece ficar registrado. Ah, também não tem legenda, mas dá pra entender o ocorrido, sem problemas.

Retirado do blog  http://blogasasdeminas.com.br/

Strong Thermal

Domingo

Nesse final de semana não deu para ir para TR. Então no domingo fomos para o morro escola, (lá deve ter um desnível de mais ou menos 80m). O vento estava bem leste, e com esta direção de vento o lift é bem restrito.

O Ewerthon decolou primeiro, mas o vento não ajudou e ele não ficou. Quando fui decolar o vento tinha acelerado, então fiquei esperando uma baixa por uns 30min. Vôo foi bem turbulento. Eram quase 11h00min, já tinha inicio de atividade térmica, então me sustentei nas bolhas por uns minutos. O plano era subir de novo, e esperar as térmicas melhorarem para decolar na certeza (urubu). O plano só não deu certo porque o vento acelerou demais e não conseguimos mais decolar. Ta ai o vídeo. Abraço. 

Untitled from Edu_Sport4 on Vimeo.

TR

Saímos daqui de Maringá na hora do almoço para TR, Eu e Alessandro o Dorival já estavam no caminho. A condição prometia muito, dia quente, pouco vento de NE. No dia anterior a condição estava igual e depois das duas arredondou. Então saímos com a esperança de fazer um ótimo vôo. Porem quando chegamos na decolagem o vento estava muito fraco. Quase não tinha vento para decolar. A condição térmica também estava muito fraca apenas bolinhas. Apesar de vários toques que o Doriva  não teve jeito, foram dois pregos nesta tarde. Bom se para cada prego eu aprender algo  já ta ótimo. Abraço.

TERRA RICA from Edu_Sport4 on Vimeo.

Teoria McReady - Campanella

Entrevista com Fabio Nunes

Parapente em Terra Rica - PR

85 km de parapente em Terra Rica - PR

Veja http://asaronnie.blogspot.com

Todos os direitos de autoria são reservados a Ronnie Koerich,

Red Bull flugtag-Sydney 2010

Jonny Durand leva o Red Bull flugtag também!! World Record Glide!!

Derrapagem e Reserva

“....eu acho que vai ter de jogar o reserva...”

“.....talvez tenha de jogar o reserva...”

“ .....É reserva.....”

“... reserva..”

“...reserva, reserva, RESERVA!!!...”

“....JULIAN RESERVA...”

“Ok, também valeu a experiência”

Ribeirão Claro

Nesta terça-feira feriado fomos para Ribeirão Claro. Já fazia algum tempo que planejávamos fazer este vôo lá. Nos tínhamos planos de ir para Tibagi ver o Sul Brasileiro e conhecer a rampa de lá, mas como a previsão não estava muito boa, o Ewerthon teve a idéia de irmos voar em Ribeirão. A decolagem de lá é para S – SE, exatamente o que estava aparecendo na previsão do XC SKIES. Daí saímos de Maringá para um bate e volta as 6:00 da manhã e as 9:30 estávamos na decolagem. Chegamos à rampa com condição perfeita para um lift, vento de cara, 15 a 20 km. Já fui arrumando as coisas e decolando. Vôo de quase duas horas e pouco, com direito a pegar umas termicazinhas  que apareceram. Infelizmente depois que eu pousei o vento parou, e ninguém mais decolou. Bom teve um pessoal de Londrina que chegou mais tarde e arriscou decolar, mas pregaram. Esse é o único problema da rampa de Ribeirão, se você não pousa na rampa, não tem resgate, tem de subir a pé. E olha que é logo o caminho de volta – Hehehe. No mais eu recomendo quem quiser um vôo, quase de praia, com atividade térmica bem leve, este é o lugar. Não confundir a rampa de Ribeirão com a de Jacarezinho, que é bem próxima e totalmente diferente, com condição térmica bem mais forte. Para mim foi perfeito. Sábado, Terra Rica!!! Abraço
ps: o video esta HD, por isso esta pesado, vale ver em full screen.

RIBEIRÃO CLARO from Edu_Sport4 on Vimeo.